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09-02
空压机零件故障
空压机零件故障 油过滤器阻塞对机器的影响 1. 转子出口温度上升; 2.机油寿命减少。 (1)正常的油过滤器压差表1kg以内,若超过则表示油过滤器阻塞,检查的方式为:测量进油冷却器的油温与出冷却器油温,若温差过大则表示油过滤器阻塞。 (2)油温经常性的过高,会导致油品质裂化速度加快(正常的工作温度为80-95℃)。 油气分离器阻塞的结果 1.油槽压力升高。 2.出口压力降低。 3.马达电流上升。 4.造成空压机跳机。 5.造成安全阀排气喷油。 6.会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失。 更换油气分离器(正常的压差为: 0.8kg以内) 油冷却器散热片阻塞时对机器的影响 1.转子出口温度升高,而造成跳机。 2.主马达因高温而造成过载跳机。 3.风扇马达因负压过大而造成过载跳机。将冷却器拆下做清洁保养。 空压站通风散热不良对机器的影响 1.转子出口温度升高而造成高温跳机。 2.造成为马达过载。 3.造成风扇马达过载。 4.空气出口温度上升造成冷干机负荷加大。建议客户加导风管及排气系统。 最小压力逆止阀故障导致无法关闭会引起什么后果 1.机器启动后油槽无法上升而造成空压机无法负载。 2.出口空气含油量增大。 3.现场空气会倒灌回机台内部造成空车时油槽压力无法下降及停车后造成空压机喷油。将最小压力逆止阀拆下保养若故障则更换新品。 进气阀门无法关闭会引起什么后果 1.会造成空压机空车后压力继续上升而导致安全阀排气。 2.空车时油槽压力上升。 3.停车时冷却油从进气口倒灌出来。将进气阀门拆下保养,若故障则更换新品。 起动器连接点接触不良产生的影响 1.马达工作电流升高并引起马达过载。 2.起动器发热引发故障。 3.保险丝烧毁。 将启动器拆下做保养。 外部电源供应电压过低,过高或三相不平衡 1.供应电压过低会造成马达过载。 2.供应电压过高会造成马达电阻降低而烧毁。 3.供应电压三相不平衡会造成马达过载。
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09-02
空压机齿轮箱的使用和保养
空压机齿轮箱的使用和保养 在空压机中,齿轮箱是重要的部件之一,必须正确使用和维护,以造成不必要的检修。 齿轮箱齿轮与转子驱动齿轮连接必须可靠紧固。输出轴若直接与电机联接时,应采用合适的联轴器,最好是弹性橡胶联轴器,并串接起保护作用的安全装置。齿轮箱轴线与相联接部分的轴线应保证同心,其误差不得大于所选用联轴器的允许值。 转子安装后应用手盘动应灵活,无卡滞现象,齿面接触斑点应达到技术条件的要求。按照说明书,按照说明需加注适当润滑油,并在使用之前空载运转,此时可以利用电机带动齿轮箱,经检查齿轮箱运转平稳,无冲击振动和异常噪音,润滑情况良好,且各处密封和结合面不漏油,才能与转子一起投入试运转。 齿轮箱的润滑 齿轮箱的润滑十分重要,良好的润滑能够对齿轮和轴承起到足够的保护作用。为此,应重视齿轮和轴承的润滑问题,严格按照规范保持润滑系统长期处于最佳状态。齿轮箱常采用飞溅润滑或强制润滑,一般以强制润滑为多见。因此,配备可靠的润滑系统尤为重要。偏心齿轮泵从油箱将油液经滤油器输送到齿轮箱的润滑管路,对各部分的齿轮和传动件进行润滑,管路上装有压力监控装置,确保齿轮和轴承在运转当中不会出现断油。 在齿轮箱运转时,带动启动润滑油泵,随之,油压将会上升。空压机运行系统将使润滑油进入系统的冷却管路,经冷却器冷却降温后再进入齿轮箱。管路中还装有压力传感器和温度传感器,以监控润滑油的正常供应。如发生故障。监控系统将立即发出报警信号,如果油压持续恶化,空压机将跳机停止运行。 对润滑油的要求应考虑:1)减小摩擦和磨损,具有高的承载能力,防止胶合;2)吸收冲击和振动;3)防止疲劳点蚀;4)冷却,防锈,抗腐蚀。不同类型的传动有不同的要求。空压机齿轮箱属于闭式齿轮传动类型,其主要的失效形式是胶合与点蚀,故在选择润滑油时,重点是保证有足够的油膜厚度和边界膜强度。在选择时必须慎重,空压机厂家会有自己的润滑油,请认准厂家提供的润滑油。 在齿轮和转子运行期间,要定期检查运行状况,看看运转是否平稳;有无振动或异常噪音,可以定期测量SPM;各处连接和管路有无渗漏,接头有无松动;油温是否正常。定期更换润滑油,第一次换油应在首次投入运行2000小时后进行,之后的换油周期为每运行8000小时。在运行过程中也要注意箱体内油质的变化情况,定期取样化验,若油质发生变化,氧化生成物过多并超过一定比例时,就应及时更换。
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09-02
简单储气罐不简单
简单储气罐不简单 一、储气罐简介 储气罐是用于储存压缩机排放出来的压缩空气或气体的容积。储气罐有利于消除排气管路的脉冲,并在需求量大于压缩机能力时,可起储存和补充提供压缩空气的作用,储气罐容积越大,压缩机运行时间间隔就越长。 压缩空气储罐在整个压缩空气系统中是使用最多的设备之一。它结构简单,能起到稳定管网系统压力,去除部分污染物,以及减少压缩机频繁启停,延长压缩机寿命,减小能耗的作用,是压缩空气系统不可或缺的组成部分。 二、分类及组成 气管直径在1/2in(1in=25.4mm)以下为螺纹连接,在2in以上为法兰连接。排水阀可改装为自动排水器。对于容积较大的气罐,应设人孔或清洁孔,以便检查或清洗。 1、安全阀是一种安全保护装置,使用时可调整其极限压力,其值比正常工作压力约高10% 2、空气进出口应装有闸阀 3、应有为了检查方便的人孔或手孔 4、在储气罐上应有指示罐内压力的压力表 5、低端应有排放油水的接管和阀门 储气罐通常有立式和卧式两种类型,使用时数台空压机可合用一个储气罐,也可每台空压机单独配用储气罐,储气罐应安装在基础上。通常,储气罐可由压缩机制造厂配套供应。 三、储气罐在空气系统中的作用 1、储气设备具有一定的容量性,空压机一开始工作便会产生气体,如果这个气体一经排出便全部进入用气设备,会导致这个设备无法承受压力而一直处于加载和卸载的状态,无法正常工作,所以需要安装一个可以缓存气体的容器,储气罐刚好解决了这个问题。 2、空压机在没有制冷配件的情况下也能得到比较好的空气质量,原因是储气设备在存储气体的过程中可以沉淀气体中的污渍和水分,还可以降低气体的温度。 3、起到一个“定时”的作用:在设定好的压力下,将储气罐内存满气,这样一来就可以使空压机在一定的压力下自动停机,还可以节约耗能。 4、在储气罐定期排出水分和杂物的情况下,可以将热气进行冷化,在转化的过程中可以先导出少量的的液体,能更好的完善空压机的工作质量。 5、在空压机工作的过程中,偶尔会听到各种吵杂的声音,这是由管道中的气体产生撞击而发出的声音,而储气罐的存在则可以避免这样的声音出现,因为它可以储存空气,如果一个在运行中的设备发出这样的声音,则表示这个设备的储气罐可能出现故障。 四、易出现的问题及处理方式 但近年来,时常听到储气罐发生事故甚至爆炸的新闻,严重影响生产,并对人身财产造成较大的损害。 1.储气罐发生事故的原因 a.设计缺陷 设计缺陷。未按照国家标准以及相关规范要求设计。 b.材料缺陷 储气罐材料缺陷,不按规范生产。 c.超压 超压是导致储气罐破坏的因素之一,很多因素都可导致超压的发生。如储气罐选用不合理,选择储罐的设计压力低于压缩机排气压力,压缩机本体安全泄放装置失效,储罐安全阀失效储罐长期阳光暴晒,放置在火源区域等 d.常年累积的油脂引发的燃烧 绝大多数空压机都是有油润滑压缩机,润滑油会随着压缩空气进入后续设备及管路。长期运行中,由于空气不洁净,空气中的杂质金属锈蚀物,变质乳化的油品等会慢慢沿着整个排气通道形成富含油脂的沉淀,作为具有缓冲功能的储气罐,由于气流速度减慢,这些沉淀极易在储气罐中累积,在一定的条件下就可能引发燃烧。 e.机器跑油引发的事故 螺杆空压机跑油而引起的燃烧压缩空气中夹带大量的润滑油,由于其流速过快伴随着的静电也会加快增加,这两个因素共生而导致事故的可能性就会大幅度提高。一旦静电未有效导出,而油气浓度达到爆炸的极限,瞬间放电而产生的能量足以使得系统内油气迅速燃烧引发事故 f.振动 储气罐安装不规范,管道没有消除其振动的有效措施,都会导致管道系统受到额外的疲劳载荷,出现松动以至于裂开的现象,轻则泄漏重则引发事故 g.维护管理不当 由于操作管理人员缺乏安全意识,设备缺乏专人管理,安全附件未定期校验,没有定期清理储罐,设备超过设计寿命继续使用。 如何预防? a.选择合格的产品 用户需选用专业压力容器厂家所生产的产品,落实储罐生产厂家是否有相应的设计资质,厂家是否通过了相应的资质,是否通过了质量体系的质量体系的相关认证,查询其是否收到过行政处罚或诉讼。 b.选择合适的产品 通过选用与空压机排气压力相匹配的储气罐来满足生产过程中的需求,储罐的设计压力选择大于等于空压机可能达到最大排气压力 ,并按规范设置有效的安全泄放装置,确保设备超压时的安全。 c.预防超压 储气罐本体合理设置可靠有效的安全泄放装置外,空压机应有有效的保护措施在系统压力达到额定值时停止增压,压缩机本体也需配配备合格有效的安全泄放装置,进入储气罐的管路系统如设置了压力调节装置则需确保其可靠性以及超压保护装置,来共同确保系统超压不会带来事故风险 d.储气罐内污染物的的控制及消除 我们可通过控制可燃物的量及点火源两个因素来降低系统风险:选择质量可靠地压缩机,并在其额定工况下使用;压缩机需要严格控制润滑油的注油量;当发现压缩机润滑油含量快速减少,或者系统中有大量油污排出时,需及时停机检查;选用带检修孔的压缩空气储罐,并定期对内部沉积物进行清理;控制压缩空气的排气温度;由于其体流动时导出,避免静电积累过多导致火花产生,因此管路系统以及储罐需按照设计要求进行可靠接地,消除 静电对系统的影响。 e.储罐及管道的正确安装与振动消除 储罐及管路应严格按照设计要求进行 可靠地安装与固定,安装位置在阴凉远离火源处。 f.加强设备的管理与维护 加强设备的管理与维护。提高操作人员的安全意识,设备专人管理,储气罐安全附件等定期校验,发现损坏失效的及时更换,确保设备不带病工作;定期进行 污染物清理;严格按照规定操作与记录可大大减少事故的发生。储气罐的安全附件,压力表,安全阀应定期送至检验部门检验,并且安全阀一年一检,压力表半年一检,以及相关部件达到使用年限后应换掉。 声明:本微信公众号平台发文以行业内部学习、交流为目的,所转载内容来源于网络收集,若资源涉及版权,侵犯了您的权益,请直接留言,小编会立刻处理! 压缩机网
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09-05
压缩空气系统知识大全
压缩空气系统知识大全 压缩空气系统知识大全 压缩空气系统,狭义的来说由气源设备、气源净化设备和相关管路构成,广义上来说,气动辅助元件、气动执行元件、气动控制元件、真空元件等都属于压缩空气系统的范畴。 气源设备(空气压缩机)吸入大气,将自然状态下的空气压缩成为具有较高压力的压缩空气,经过净化设备除去压缩空气中的水分、油分和其它杂质等污染物。 自然界的空气是由多种气体(O₂、N₂、CO₂...等)混合而成的,水蒸气也是其中的一种。含有一定量水蒸气的空气叫湿空气,不含水蒸气的空气叫干空气。我们周围的空气都是湿空气,所以空气压缩机工作介质自然也就是湿空气。 湿空气的水蒸气含量相较而言虽然不大,但其含量对湿空气空气的物理性质影响很大,在压缩空气净化系统中,对压缩空气的干燥是主要的一项内容之一。 在一定的温度和压力条件下,湿空气中水蒸气的含量(即水蒸气密度)是有一定限度的。在某一温度下,所含水蒸气的量达到最大可能含量时,这时的湿空气叫饱和空气。水蒸气未达最大可能含量时的湿空气叫未饱和空气。 未饱和空气在成为饱和空气的瞬间,湿空气中会有液态水珠凝结出来,这一现象称为“结露”。结露现象是常见的,例如夏天空气湿度很大,容易在自来水管的表面结成水珠,冬天早晨,住户的玻璃窗上会出现水滴等,这些均是湿空气在定压下冷却而结露的结果。 如上所述,未饱和空气在保持水蒸气分压不变(即保持绝对含水量不变)情况下降低温度,使之达到饱和状态时的温度叫露点。温度降低至露点温度时,便有“结露”。 湿空气的露点不仅与温度有关,而且与湿空气中水分含量的多少有关。含水量大的露点高,含水量少的露点低。 露点温度在压缩机工程中有重要用途,如空压机出口温度过低时,油气桶内会因温度过低而造成油气混合物结露,使润滑油含水,影响润滑效果。因此。空压机出口温度设计时必须保证不低于相应分压力下的露点温度。 常压露点也就是大气压下的露点温度,同理,压力露点指的是压力空气的露点温度。 压力露点与常压露点之间的对应关系与压缩比有关,在压力露点相同情况下,压缩比越大,所对应的常压露点越低。 从空气压缩机中出来的压缩空气是很脏的。主要污染物有:水(液态的水滴、水雾和呈气态水蒸气),残留的润滑油雾(雾状油滴及油蒸气),固体杂质(锈泥、金属粉末、橡胶细末、焦油粒及滤材、密封材料的细末等)、有害的化学杂质以及其它杂质等。 变质的润滑油会使橡胶、塑料、密封材料变质,造成阀类动作失灵,污染产品。水分和粉尘会造成金属器件,管道生锈腐蚀,造成运动部件卡死或磨损,使气动元件动作失灵或漏气,水分和尘土还会堵塞节流小孔或过滤网,在寒冷地区,水分结冰后造成管道冻结或冻裂。 由于空气质量不良,使气动系统的可靠性和使用寿命大大降低,由此造成的损失往往大大超过气源处理装置的成本和维修费用,故正确选用气源处理系统是绝对必要的。 压缩空气中水分的主要来源是什么? 压缩空气中水分的主要来源是随同空气一起被空压机吸入的水蒸气。湿空气进入空压机后,在压缩过程中大量水蒸气被挤压而成液态水,会使空压机出口处压缩空气的相对湿度大为降低。 如系统压力为0.7MPa、吸入空气相对湿度为80%的情况下,从空压机输出的压缩空气尽管在压力下呈饱和状态,但若折合到压缩前的大气压状态,其相对湿度只有6~10%。就是说,经压缩后的空气含水量已经大大减少。但在输气管道和用气设备里随着温度的逐渐下降,压缩空气中继续会有大量液态水凝结出来。 压缩空气中的油污染是怎样引起的? 空气压缩机的润滑油、环境空气中的油蒸气和悬浮油滴及系统中气动元件的润滑用油是压缩空气中油污染的主要来源。 目前在使用的空压机,除了离心式和膜片式空压机外,几乎所有的空压机(包括各类无油润滑空压机)都会或多或少有污油(油滴、油雾、油蒸气及碳化裂变物)带入用气管道。 空压机压缩腔的高温会引起大约5%~6%的油汽化、裂化和氧化,以碳和漆状膜的形式积沉于空压机管道内壁中,轻的馏分就以蒸汽和微小悬浮物的形式被压缩空气带进系统中。 总之,对工作时不需要加润滑材料的系统,所使用的压缩空气中,混有的一切油类和润滑材料都可看作是油污染材质。对工作中需加进润滑材料的系统,压缩空气中所含的一切防锈漆、压缩机油均认为是油污染杂质。 固体杂质是怎样进入压缩空气的? 压缩空气中的固体杂质来源主要有: ①周围大气中混有各类粒径不一的杂质,即使空气压缩机吸气口装有空气过滤器,但通常5μm以下的“气溶胶”类杂质还是能随吸入空气进入到空压机内部,在压缩过程中与油、水混合进入排气管道。 ②空压机工作时各零件之间的互相摩擦、撞击,密封件的老化脱落,润滑油在高温下的碳化裂变都会讲金属微粒,橡胶粉尘及碳质裂变物等固体微粒带入用气管道。 气源设备是什么?有哪些? 源设备就是压缩空气的产生装置——空压机(空气压缩机)。空压机的种类很多,常见的有活塞式、离心式、螺杆式、滑片式、涡旋式等。 从空压机输出的压缩空气中,含有大量的水分、油分和粉尘等污染物,必须使用净化设备适当清除这些污染物,以避免它们对气动系统的正常工作造成危害。 气源净化设备是多个设备、装置的统称。气源净化设备在行业里也常称为后处理设备,通常是指储气罐、干燥机、过滤器等。 ● 储气罐 储气罐的作用是消除压力脉动,依靠绝热膨胀及自然冷却降温,进一步分离掉压缩空气中的水分和油分,储存一定量的气体。一方面可缓和短时间内用气量大于空压机输出气量的矛盾,另一方面可在空压机出现故障或停电时,维持短时间的供气,以便保证气动设备的安全。 ● 干燥机 压缩空气干燥机,顾名思义是一种压缩空气的除水设备。常用的有冷冻式干燥机、吸附式干燥机两种,另外还有潮解式干燥机、高分子隔膜式干燥机等型式。 冷冻式干燥机是最常用的压缩空气除水设备,通常应用在一般气源品质要求的场合。冷冻式干燥机是利用压缩空气中水蒸气分压由压缩空气温度的高低决定的特性来进行降温脱水干燥。 压缩空气冷冻式干燥机,行业一般简称为“冷干机”。其主要作用是降低压缩空气中的含水量,即降低压缩空气的“露点温度”。在一般工业用压缩空气系统中,是压缩空气干燥净化(也称后处理)的必备的设备之一。 1基本原理 压缩空气可通过加压、冷却、吸附等方法来达到去除水蒸气的目的。冷冻式干燥机就是应用了冷却的方法。 我们知道,空压机压缩的空气包含各种气体以及水蒸气,所以均为湿空气。湿空气的含湿量与压力总体上成反比,即压力越高,含湿量越少。空气压力提高后,空气中超出可能含量的水蒸气将凝析成水(也就是说压缩后的空气体积变小,不能容纳原有的水蒸气)。 这就相对于原来吸入时的空气来说,含湿量变小了(这里指的是这部分压缩空气恢复到未压缩状态相比较而言)。 但空压机的排气仍然是压缩状态的空气,其水蒸气含量处于最大可能值,也就是处于一种气态和液态的临界状态。这时的压缩空气称为饱和状态,所以只要再稍微加压,马上就有水蒸气由气态变为液态,也就是凝析出水。 假设空气是一团吸了水的湿海绵,其含湿量就是吸入的水分。如果用力从海绵中挤压出一些水,那么,这团海绵的含湿量相对就减小了。如果放手让海绵恢复,自然就比原来的海绵要干燥。这也就达到了通过加压来除水干燥的目的。 如果在挤压海绵不断有水流出的过程中,到达某一个力度后不再加力,则水被挤出将停止,这就是饱和状态。继续再加大挤压的力度,仍然还有水流出。 所以,空压机本体本身就具有除水的功能,用到的方法就是加压,只不过,这不是空压机的目的,而是“讨厌”的累赘。 为什么没有将“加压”作为压缩空气的除水手段呢?这主要是因为经济性,提高1公斤压力。消耗7%左右的能耗是相当不划算的。 而“冷却”除水则相对比较经济,冷冻式干燥机是利用如空调除湿相似的原理达到目的。因为,饱和水蒸气的密度都是有极限的,在气动压力(2MPa范围内),可以认为饱和空气中水蒸气的密度只取决于温度高低,而与空气压力无关。 温度越高,饱和空气中的水蒸气的密度越大,水也就越多,反之,温度越低水越少(这个从生活常识就能理解到,冬季干冷,夏季湿热)。 将压缩空气冷却到尽量低的温度,使其所含水蒸气的密度变小,形成“结露”,汇聚这些结露形成的小水滴,并且排出去,就达到了去除压缩空气中水分的目的。 因为涉及到结露凝析成水这一过程,所以温度也不能低于“冰点”,否则出现结冰现象将不能有效排水。通常冷冻式干燥机的标称“压力露点温度”大多为2~10℃。 如0.7MPa的10℃的“压力露点”换算成“常压露点”为-16℃。可以理解为,在不低于-16℃的环境下使用时,压缩空气向大气排气不会有液态水出现。 压缩空气的所有除水方式都只是相对干燥,满足某一要求的干燥度。绝对的去除水分是不可能办到的,超出使用需求的追求干燥度也是非常不经济的。 2工作原理 压缩空气冷冻式干燥机,通过对压缩空气冷却降温,使压缩空气中的水蒸气凝结成液滴,从而达到减少压缩空气含湿量的目的。 凝结出的液滴经过自动排水系统排出机外。只要干燥机出口的下游管路所处的环境温度不低于蒸发器出口露点温度,就不会产生二次结露的现象。 3各部件功能 空气热交换器 为防止外接管路的外壁形成冷凝水,经过冷冻干燥后的空气离开蒸发器,在空气热交换器内与高温、湿热的压缩空气再次进行热交换。同时进入蒸发器的空气温度大大降低。 热交换 制冷剂在蒸发器内吸热、膨胀,由液态变为气态,压缩空气换热降温,使压缩空气中的水蒸气由气态变成液态。 水分离器 析出的液态水在水分离器与压缩空气分离,水分离器的分离效率越高,液态水重新挥发进入压缩空气的比例越小,压缩空气的压力露点就越低。 压缩机 气态制冷剂进入制冷压缩机经过压缩,变为高温、高压气态制冷剂。 旁通阀 如果析出的液态水温度降到冰点以下,凝结的冰就会导致冰堵。采用旁通阀可以控制制冷温度,将压力露点控制在稳定的温度(1~6℃之间)。 冷凝器 冷凝器降低制冷剂的温度,制冷剂由高温的的气态变为低温的液态。 过滤器 过滤器将制冷剂的杂质有效过滤。 毛细管/膨胀阀 制冷剂通过毛细管/膨胀阀后体积膨胀、温度降低,变为低温、低压的液体。 气液分离器 由于液态的制冷剂进入压缩机会产生液击现象,可能导致制冷压缩机损坏,通过制冷剂气液分离器保证只有气态的制冷剂才能进入制冷压缩机。 自动排水器 自动排水器定时将积聚在分离器底部的液态水排出机外。 冷冻式干燥器具有结构紧凑,使用维护方便,维护费用较低等优点,适用于对压缩空气压力露点温度不是太低(0℃以上)的场合。 吸附式干燥机是利用干燥剂对强制流过的压缩空气进行脱湿干燥。日常多采用再生型吸附式干燥机。 ● 过滤器 过滤器分为主管路过滤器、气水分离器、活性炭除味过滤器、蒸汽除菌过滤器等等,它们的作用是清除空气中的油污、粉尘、水分及其它杂质,以获得洁净的压缩空气。 声明:本微信公众号平台发文以行业内部学习、交流为目的,所转载内容来源于网络收集,若资源涉及版权,侵犯了您的权益,请直接留言,小编会立刻处理!
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09-05
六种压缩空气过滤器
六种压缩空气过滤器 压缩空气中含有各种类型的杂质,可能有油、油雾、油泥、水、水雾、微粒尘、微生物、异味及其他杂质等,且它们的形态各异,有颗粒状、有蒸汽状,也有固态形。从理论上来讲,一种过滤器可以实现过滤的“全覆盖”,但从设计、应用与经济性的角度,不可能一种过滤器就可实现过滤“全覆盖”,为此,我们需要根据不同形态、不同类型的杂质进行分类,并根据不同的应用场景(对压缩空气品质需求的等级),设计不同类型的过滤器以满足实际的需求。否则,不但无法发挥过滤器的作用,还会造成更大的损失。 压缩空气中所含的杂质,可以分为四类即固体灰尘、水分、油雾和臭味,为此过滤器也可以分成四大类型,每一类型的过滤器又根据不同的过滤精度分成若干级别(如:Q、P、S、H四级),从而就形成了压缩空气过滤器完整的产品系列频谱。 一、通用过滤器 通用过滤器适合气动管路中作一般除尘用,适用于除去5μm以上的固体微粒。 其过滤过程是,压缩空气进入过滤器后由弯曲的导流板引导做螺旋运行,产生的离心力将所含的大粒径固体颗粒和液态水滴向外抛掷,撞向集水杯内壁,并在重力作用下跃落,越过挡水板落入集水杯中,挡水板将污液分离并防止喘流的空气将污液二次带到下游,然后压缩空气从外向内通过滤芯,滤除细小的固体微粒,最后清洁空气从滤芯中心经过过滤器出口排出。 一般用气的普通气缸、气动仪表、气动传感器、气动量仪和气动轴承等适合用通用过滤器。 二、除灰滤水过滤器 除灰滤水过滤器又称“前置过滤器”,是压缩空气后处理系统中的前级净化设备。过滤精度在10~3μm,过滤效率≥99%。作为前级过滤器其进气是饱和的,环境温度稍微有下降就会在过滤器内部出凝结水,滤芯就始终是在高湿度条件下工作,工作负荷很大。 为了适应高负荷的工作特点,这类过滤器大多采用两级过滤方式,即压缩空气进入过滤器后,先遭遇能产生惯性分离作用的装置,在机械力(离心、碰撞等)作用下使空气中较大粒径的灰尘、水滴与空气分离,然后流入憎水处理过的蓬松型纤维主过滤层,继续除去空气中剩余的较小粒径的杂质。 三、主管路过滤器 主管路过滤器在压缩空气净化中起主力净化作用,依据设计时所用的结构、滤材及机理的不同,过滤精度在~1μm,过滤效率≥99%。 1、它能有效地滤除空气中大于1μm的固体微粒子及液态水雾,并有一定的除油雾能力。经其过滤的压缩空气可以直接用于气缸、换向阀、风动工具、测量仪表及各种机械上的气动回路。 2、由于进入主管路过滤器的压缩空气中含有大量粒径间于0.1μm~0.5μm的微粒子,因它们的穿透率是最高的(根据当前大多数理论),为了提高其过滤效率,滤芯材料大都采用高效纤维滤纸类材质,如玻璃纤维滤纸。 3、它的过滤机理以惯性冲击和拦截滞留为主,对粒径小于0.1μm的油雾微粒扩散机理起着主要作用,但滤速不能太高。 四、除油雾过滤器 压缩空气中所含的油类杂质,除少数粒径较大的焦油可以被主管路过滤器除外,极大多数是粒径为0.01μm~1.0μm的气溶胶和超细悬浮飞沫,普通形式的过滤器无法清除这类超细油雾气溶胶。为此,这类除油雾过滤器会做成“凝聚式”结构即“凝聚式过滤器”。 在凝聚式过滤器中,压缩空气必须从滤芯的内侧向外侧流动,滤芯材质十分紧密,使其不仅能依靠缝隙狭窄的微孔捕获粒径微小的颗粒,而且还能捕获它所能接触到的,比滤芯气流通道实际尺寸更微小的液态和悬浮粒子。其主要过滤对象是粒径小于0.1μm的油雾微粒,过滤机理以扩散沉降为主,设计滤速不能太高。 其过滤过程是,压缩空气进入凝聚式过滤器的内部空间,由于容积突然扩大,气流速度减慢,形成层流由内向外地流过圆筒状滤芯过滤层。在穿过滤层的流出过程中,空气中微粒被多种不同机理效应所捕获,并在气流带领下进入泡沫塑料外复层。 油雾微粒在通过泡沫塑料层时相互碰撞凝聚,长大成粒径较大的液态油滴,在重力作用下沿外复泡沫塑料层沉降至过滤器底部,再由排污口排出。 五、吸附式过滤器 吸附式过滤器的滤芯结构与除油雾过滤器滤芯基本相同,但它是采用具有活性炭滤芯,能有效除去压缩空气中的臭味(粒径为0.002~0.003μm的有机化学物质微粒)、某些细菌和极其微小的油雾微粒,使压缩空气净化为能用于医药食品、啤酒酿造、化妆品生产和潜水、呼吸用气等场景。其过滤芯精度达0.01~0.001μm,过滤效率达99.9999%。 六、除菌过滤器 压缩空气也被广泛用于医药、食品等工业的工艺流程中,如发酵。因压缩空气中含有各种各样的微生物(一般都附在灰尘上,大多在5~20μm),因有害细菌在有利的条件下,其繁殖能力是惊人的,如果不进行有效的滤除,让其进入到这类工艺流程,将带来不可预想到的危害。为此,除菌过滤器采用定期灭菌的介质来阻截空气中所含的微生物,以取得无菌空气。同时,其结构上也是有所不同的: 1、除菌过滤器必须通过增加滤层的厚度,来降低穿透率,但阻力会有所上升,压损会增加,所以,滤速必须很低,一般在0.1m/s以下。 2、除菌过滤器必须能耐接近200℃高温蒸汽的反复灭菌,那么它的滤材必须有很高的抗湿强度和耐高温性。 3、因为完全无菌,那么除菌过滤器除了滤材有要求外,其他辅材如密封胶、粘结剂等,也同样要满足耐高温、抗湿强度高、不易老化等要求。同时,壳体等都必须是不锈钢的。 注意,除菌过滤器必须是经过医疗卫生、食品药物权威机构认证通过的,且在使用过程中严格执行定期消毒的规定。 总结,本文简要分析了常用过滤器的结构与特性以及过滤器的过滤原理,为设计、研发与制造高品质过滤器提供了理论依据。随着科技的发展,也许还有更有效的过滤器结构,等着我们去发现与研究。
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09-05
高温天气变频器该如何维护保养
高温天气变频器该如何维护保养 夏季如何做好变频器日常维护和保养 夏季三伏天来临,在炎热的夏天随着环境温度升高,变频器的故障率也相应提高,元器件的理论寿命也会下降,因此夏季的维护和保养,对于变频器在高温环境下使用,以及降低故障率十分重要。以下几点为夏日高温环境下变频器可能出现的故障和解决相应难题的对策,及如何在夏季做好变频器日常维护和保养: 1、保证风扇正常运转理由:变频器或机柜的风扇如果运转不畅,将会导致大部分的热量积聚在内部散不出去。 对策:检查风扇是否正常,我们可以用“三步法”:1、看,观察风扇电源线是否脱落,损坏,风扇叶片是否断裂;2、听,仔细听风扇是否有异常声音;3、测,使用万用表测量风扇电压是否正常,一般为24V左右;如果检查结果不正常,那就要及时修理或更换风扇了。 2、确保风道畅通理由:变频器或者控制柜的风道被堵塞时,会影响机器内部的散热,导致过热报警。如何判断风道是否堵塞呢:可通过简单的方法进行试验,用薄纸片放在入风口处,观察纸片是否有被吸入的迹象,然后放在出风口处,看纸片是否飘起。 对策:定期给风道“排毒”,清除垃圾,保证风道顺畅。 3、保持适宜的环境温度理由:变频器内部有很多电子器件,工作时会产生热量,如果环境温度过高,不利于内部热量的散出。 对策:有条件的话可安装空调,没有空调的话,最好打开控制柜的柜门,并利用风机降低环境温度,变频器允许的运行环境温度范围一般在-10℃~40℃之间,40℃以上需降容使用(易能ENA100系列允许的运行环境温度可达50℃不降容)。 4、负载过重理由:当变频器所带负载过重(小马拉大车),会产生过大电流,从而产生大量热量,有时变频器也会过热报警。 对策:减小负载或增加变频器的容量。05定期的维护保养 5、维护保养理由:变频器长期使用中,会受到周围的温度、湿度、粉尘等条件的影响,元器件容易老化和腐蚀。 对策:所谓防患于未然,在高温天来临之前,我们就要对变频器进行维护保养: 1、通用变频器应避免放置在阳光直射、潮湿、有水珠的地方,并确保周围空气中不含有过量的尘埃,酸、盐、腐蚀性及爆炸性气体(除EN610系列高防护型变频器外)。 2、为了改善冷却效果,所有变频器都应垂直安装。当一个控制柜内装有两台或两台以上变频器时,应尽量并排安装(横向排列),如必须采用纵向排列,则应在两台变频器之间加装横隔板,以避免下面变频器出来的热风进入到上面的变频器内。 3、当夏季温度较高时,应加强变频器安装场地的通风散热。例如调整变频器与周围阻挡物的距离:两侧≥125px,上下方≥300px。 4、定期清理风扇,风道,防止堵塞;尤其是纺织行业,棉絮较多,要定期清理,确保冷却风路的通畅;但需要注意的是清理风扇风道时严禁带电操作。 5、为了防止异物掉在变频器的出风口而阻塞风道,最好在变频器出风口的上方加装保护网罩。6、加强巡检,定期检查变频器的运行状态,测量运行时电压、电流值是否在正常范围内。
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09-05
压缩机噪声故障诊断
压缩机噪声故障诊断 一、压缩机 1. 双螺杆压缩机 双螺杆压缩机整机系统主要由电机、压缩机、管路、阀门和压力容器等组成,在运行过程中会受到气体力、惯性力、摩擦力等载荷的作用,激发压缩机机壳、整机底架、管道系统及支撑结构等,零部件的振动。这些振动如不采取适当的措施加以限制,则会带来一系列问题。 螺杆压缩机噪声主要分为,机械性噪声和流体动力性噪声。螺杆压缩机在电机交变应力的作用下,引起机械设备中的构件及部件碰撞、摩擦、振动,从而产生机械性噪声,常见的控制方法有在源头上控制噪声源,如减少运动部件的冲击,提高转子及其装配件的动平衡等。 2. 离心压缩机 当离心压缩机喘振时,将会隔几秒定期地发出一个深沉而又吼哮的噪音。此时,压缩机已处于不稳定状态下运行,转子在轴承间往复滑动,而且止推轴承、转子这种水平方向的移动,不可避免地要损坏压缩机轴封。 每一次的喘振表明了转子在轴承间又一次的滑动,这种喘振的声音越高,转子水平方向的作用就越强,危害性也越大,会导致由轻喘振到压缩机的完全自行破坏。 引起喘振的原因和补救方法: 排出压力太高,把压缩机后冷器的接收器放空以降低被压,或者把进入后冷器的冷却水阀门打开。 吸入气体温度高,多数的装置都备有在压缩机的吸入口上游注入少量轻的液烃类设施,液体蒸发冷却了吸入压缩机的热气流,也可以要求上游工序降低进入压缩机的气体温度。 3. 活塞式压缩机 活塞式压缩机的噪音与振动主要是机械方面的原因,同时由于工艺方面的排污不及时,油和水进入气缸同样也会产生噪音。 压缩机的气缸里面掉入一些机械杂质,或活塞和缸盖的间隙过小,压缩机在转动时气缸里就会发出“当当”的金属碰击声,发出这种声音时要立即停车检修。否则,就会发生重大的设备损坏事故。 由于工艺排污不及时,油和水进入气缸就会发生液击,液击的声音也是“咚咚”的响声,这时就应该加强排污,液击严重时还要停车检修。 二、主电机和风机 主电机噪声,主要是电磁噪声和电机尾部的散热风扇高速旋转产生空气动力性噪声。在电动机中,电磁噪声是由定、转子间的气隙中谐波磁场产生的电磁力波,引起定子与转子的振动而产生的。 主电机噪声要减小电磁噪声,就必须使用户电源电压稳定,并且提高电动机的制造及装配精度。 三、油气罐噪声 螺杆压缩机在运转过程中做周期性的吸排气,再加上内、外压缩比的不匹配,容易产生气流脉动,气流脉动通过排气管道传入油气罐,诱发流体动力性噪声。 油气罐的噪声可通过衰减排气脉动压力,在排气出口处安装气流脉动衰减器,可以衰减气流脉动或者加设排气缓冲器,缓冲器容积愈大,声频率愈低,降低的噪声愈多。不过在实际使用中难度较大,很少采用。 四、管路系统 管路系统的噪音,主要是带压气体的摩擦管路,或突然降压排空引起周围气体的扰动所产生的噪音。 阀门的噪音主要由于以下几方面原因: 止回阀振动所产生的噪音; 阀座上落入异物; 闸板阀泄漏。 止回阀振动产生的噪音主要来自于升降式的止回阀,一般在压缩机和泵的出口都安有止回阀,其目的是在停压缩机和泵时,防止高压气体和液体倒回系统。 五、加卸载噪声 压缩机加载工作时,进气阀开启,气流被吸入主机压缩,压缩过程产生的噪声以声波的形式从进气口辐射出来,这样便产生了进气噪声。压缩机的进气口噪声呈明显的高频特性,噪声的强度随着负荷的增加而增大。另外,进气口噪声与主机机体结构,进气阀的通径大小,阀门结构等有关。 卸载时发出嗡嗡的噪音,是正常的卸载放气声音。如果是异常的噪音并有振动的现象,就要检查主机、主电机、风扇电机的轴承。 来源:机械365声明:本文转载自网络,文章内容仅供学习、交流之用,空压机网对文中观点保持中立。文章版权归原作者及平台所有。如有侵权,请联系删除
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09-05
空压机风冷式与水冷式有什么区别
空压机风冷式与水冷式有什么区别 01什么是风冷空压机?什么是水冷空压机? 风冷空压机是从室外引入冷空气,使用风扇及翅片冷却器散热,通过空气来实现润滑油冷却与机器降温的效果,水冷空压机则是根据螺旋铜管(铜管外边走油,里边走水)与水开展热交来做到冷却效果。 02风冷水冷共同点 机器运行参数一致,均适合长期连续运转。 03风冷水冷区别在哪? 冷却方式不同 风冷空压机一般都设有进风口。风冷空压机从直观上看,就是带有许多翅片散热的,通过风扇吹。水冷空压机需要冷却的设备外壳用水进行冷却,可以用纯净的自来水、除盐水工业水等等。 站房造价不同 风冷站房因为无需额外增加水冷却装置,而水冷站房需要配置一个冷却水塔或者其它的冷水源,采购成本相对更高一些,但冷却效果更出色。所以,一般的水冷空压机为了节约起见,会采用循环冷却的方式。 04风冷空压机考虑通风 安装时需考虑空间问题,为避免热风循环,需空出较大的散热空间(压缩机安装空间大),必要时还需要加装导风罩。 风冷维护保养简单,但受环境影响,在通风欠佳或是粉尘大的生产工况,需定期除尘清扫,则其散热表面易受灰尘覆盖,引起散热系统堵塞,影响冷却效果,甚至引发设备高温。 大型的室内的风冷空压机,散热器厂家预设的保养周期正常保养即可,同时,风冷机一般会加装导风罩进行与室外空气交换散热,以此达到降温通风的效果。 05水冷空压机考虑水质 水冷空压机的冷却水有一定的清洁作用,因此其在空压机内部流动时,可以对设备内部起到清洁作用,有助于延长设备的保养清洗周期,相对风冷降温更快、效率更高。 水冷站房多了一个冷却水塔或冷水源,需要定期检修,比风冷机多了一道检修程序。 水冷空压机必须使用较清洁的工业冷却水,进水温度低于32℃,以避免冷却器结垢堵塞,一般1500小时清理冷却器水侧。 06风冷水冷如何选择? 水冷机对气候变化适应性更强,不同水压能适应气温的变化; 多尘的生产工况,如纺织、喷涂、水泥等行业水冷机更可靠; 水冷机噪音比风冷机相对较低,可以满足更大的处理量; 通风条件好,具备安装空间选风冷机更适合。
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09-08
空压站实现一级能效需要关注这几个方面
空压站实现一级能效需要关注这几个方面 团体标准T/CGMA 033001-2018 规定的压缩空气站综合输功效率指标用于压缩空气站的能效等级评价,能效分为5个等级,其中1级为最优,5级为最差。按照等级设计理念,一级能效标准空压站整体比例不大于5%,实现一级能效不是很容易,需要关注以下几个重要方面: 测试方法必须严格依据GB/T 16665标准要求,需要委托专业资深的检测公司现场测量。所有仪器仪表必须在标定范围和有效期内。能效分级检测时,应在压缩空气站正常运行状态下进行,应选择压缩空气站、空气压缩机、干燥机设备具有代表性典型运行工况和周期测量,测量时间应不小于24小时。 空压站房设备的运行负荷率对测量结果有直接影响,通常空压站房设计时都会考虑放大余量,整个空压机房的装机功率可能很大,但是实际运行中在最初阶段设备负荷率还不是很高,空压机和干燥机可能不是运行在理想性能状态,特别是离心机等大型设备,这种情况下建议先不要进行等级鉴定,当生产负荷达到80% 以上后再开始测量比较好,当然最好是100%满负荷状态。 压缩系统中尽量使用大功率变频空压机和变频冷干机等先进调节设备,这样有助于控制系统压力波动和稳定空气质量。变频压缩机可以起到迅速补充压力损失,特别是大型变频无油螺杆机相对于离心机来说产气量更快,而变频冷干机可以在稳定出口压力露点下还可以降低能耗。 设备配套组合需要合理科学以满足实际生产工况变化需求。特别是不同类型的压缩机组合;而且这种系统必须配置集中控制系统,这样可以智能化进行不同机器的运行控制管理,让每个设备运行在理想状态。集中控制设备是中大系统调节出口压力带宽的重要控制设备,特别适合大型而复杂的压缩空气系统。 系统中干燥机选型特别重要,由于吸干机有不同类型选择,每种吸干机的耗气量各不相同,这样就会直接影响到系统耗气量损失。比如无热吸干机平均耗气量大于14%以上, 微热吸干机也将要7%,采用这种类型吸干机的系统基本能效等级在4级或5级水平;所以建议干燥机采用先进的零气耗和压缩热吸干机,这样配置的空气系统能效等级可以轻易实现1级或2级水平。 有必要配置能量回收装置ER设备,回收压缩机或干燥机的余热能量对整体系统能效提升帮助很大,可以有效提升能效等级。这种能量回收装置提供高温热水方式用于生产预热、取暖和洗澡等实际用途。运行维护保养设备很重要,这个可以保证在使用中机器和备用机器都处在良好的运行保障状态,同时也要关注管道泄漏等造成的损失及早解决问题;而且还要熟悉生产用气变化特点,合理调配压缩机和干燥机组合来满足不同车间部门的用气要求,这些都需要很高的设备管理水平。采用厂家正品备件定期有计划地进行各种设备保养工作不但可以保障机器正常运行而且可以使设备性能下降率降到最低。来源:阿特拉斯•科普柯声明:本文转载自网络,文章内容仅供学习、交流之用,空压机网对文中观点保持中立。文章版权归原作者及平台所有。如有侵权,请联系删除
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09-08
压缩空气管道安装标准
压缩空气管道安装标准 管子与管子,管子与设备连接不得进行强力对口。压缩空气碳素钢管道涂漆前应清除其表面的铁锈、焊 渣、毛刺、油和水等污物,试压前焊缝不得涂漆 管道焊接 压缩空气碳素钢管对接焊缝应采用氩弧焊接或氩弧焊 打底,电弧填充。压缩空气碳素钢管道对接焊缝外观质量不允许有裂 纹、气孔、夹渣、溶合性飞溅和未焊透:咬边深度小 于 0.5mm,且焊缝两侧的总长度小于焊缝全长的 10%, 焊缝与高小于或等于 1+0.1b(b 为焊缝宽度) ,且不大 于 3mm。 管道制作 管子切断、管子坡口应采用机械加工方法。切口端面应平整,端面应与管子轴线垂直,允许偏差为管子直 径的 1%且不应大于2.0mm 。管子焊接坡口形式、尺 寸应符合焊接作业指导书的规定,坡口加工完应将铁 屑、毛刺等清除干净。 管子制弯应符合下列规定: 1、 弯管宜采用冷弯,弯管的最小弯曲半径不应小于 管子外径的3 倍;采用冲压弯头时,弯曲半径不就小 于管子外径的 1 倍。 2、 管子弯制后的最大外径与最小外径之差不应超过 管径的 8%。 3、 管子弯曲部位不宜有皱纹、起皮等缺陷。 4、 管道螺纹加工应符合设计技术文件的规定。螺纹加工完成后,表面应无裂纹、凹陷、毛刺等缺陷。有 轻微机械损伤或断面不完整的螺纹,全长累计不应大 于 1/3 圈,螺纹牙高减少不应大于其高度的 1/5。 管道安装 压缩空气碳素钢管道的敷设应符合下列规定: 1、 管道走向应符合设计技术文件要求,水平管道平直度允许偏差为 2/1000,且不大于 30mm;立管垂直 度允许偏差为 3/1000,且不大于 20mm;按设计技术 文件规定的坐标位置和标高尺寸安装管道,坐标位置允许偏差为 15mm,标高允许偏差为±15mm。 2、 管子外壁与相邻管道、管件边缘的距离不应小于 10mm,同排管道上的法兰或活接头应相互错开不小于 100mm:穿墙管道应加套管,其接头位置与墙面的距 离宜大于 800mm。 3、 压缩空气碳素钢管道的坡度应符合技术文件规 定, 无规定时, 倾斜坡度就为12.5/1000~25/1000, 4、 法兰连接应管与管道同心, 连接螺栓应自由穿入,两法兰对接面应平行,平行度允许偏差应不大于法兰 直径的 1.5/1000。 管支架和管卡安装应符合下列规定: ①支架安装位置正确,固定牢固,管子与管卡接触 紧密,管道支架和管卡处不应有管子的焊缝。 ②管支架间距直管部分应符合规定,弯曲部分应在起弯点附近增设支架。 ③管支架之间不应直接接触。 软管安装应符合下列规定: ①外径大于 30mm 的软管, 最小弯曲半径不小于管 外径的 7 倍。 ②软管不得有扭曲变形。 ③软管与软管之间、软管同其它物体之间不得摩 擦。软管距热源近时,必须有隔热措施。 管道涂漆厚度、遍数应符合设计技术要求。涂层应均匀,着色一致,无漏涂、流淌、气泡等缺陷。 管道吹扫 压缩空气碳素钢管道必须按工艺进行敲打、吹扫。吹 扫后管道内壁应符合设计技术文件规定,未规定时应 无铁锈、氧化铁皮及其它异物。气动管道系统压力试验 气动管道系统的压力试验应符合设计技术文件规定,试验压力应为工作压力的 1. 5 倍:在试验压力下,稳 压 10 分钟,将试验压力降至工作压力,进行系统检查, 管道焊接缝及连接处应无泄漏、管道无永久变形。 压缩空气管道安装程序 材料进场——材料检验——支架制作——支架安装——管材下料——坡口加工——焊接或螺纹加工——配 件组装——地面组装——就位——连接——固定—— 吹扫、试验设施准备—吹扫—强度试验—严密性试验 ——泄压——防腐施工—正试通气。压缩空气管道安装要求 压缩空气管道可采用焊接钢管或无缝钢管 管道弯头应尽时采用煨制弯头,其弯曲半径不应小于 公称直径 3 倍椭圆度不应大于 8%。 管道经切割、钻孔与焊接完毕后,管内应清理干净, 不允许留有金属熔渣,残余物及其他脏物。 管道系统中所有支、吊架安装应牢固、位置正确,无歪斜,松动现象。 竖直安装的管道应垂直,长度在 4m 以上时允许偏差12mm,在 4m 以内时允许偏差 4mm 水平安装的管道应有一定的坡度,其坡度偏差不得超 过±0.0005.管道安装完毕应用压缩空气吹洗,除去管内脏物。 管道外表面一般先涂刷 1-2 遍防锈漆,再涂刷一遍浅兰色调合面漆,埋地管道应刷沥青漆。 下料、根据图纸尺寸决定实际安装管段长度,并在材 料中按安装长度截取管段,称为下料。 图纸中一般都不标注安装长度,而只给定了部件、转点、支架定位用的相对尺寸,所以只能根据图纸尺寸 计算出下料长度。 螺纹连接的管段下料长度、图纸尺寸减去配件中必须 有管道部分的长度,也可以按管道在两配件连缘间的长度加上螺纹的工作长度来计算。 焊接管段下料长度、图纸尺寸减去配件长度和焊缝间 隙,必要时再加上焊缝收量。 法兰连接的管段下料长度,图纸尺寸减去法兰厚度, 如一端法兰,则应减去法兰厚度的 1/2. 为取得安装管段,用锯、氧-乙炔焰切割、机械切割等 方法,在管材上截取,安装管段的管口必须平整,无毛刺等缺陷,如有缺陷,应用锉刀、管口刮刀及砂轮 等工具进行修整。 螺纹加工,螺纹连接的管段螺纹加工可以用手工和机 械加工两种方法。 手工螺纹加工是用管子铰板在管子上加工出螺纹,机械加工通常用套丝机进行, 当管径较大或螺纹较长时, 可以用车床加工。 加工好的螺纹应当有必要的工作长度和螺纹尾长度为 1-2扣螺纹。 管螺纹必须完整、光滑、不得有毛刺和乱丝,断丝和 缺丝的总长度不得超过螺纹总长的 10%,并在纵方向上不得有断缺处相靠。 坡口加工、焊接管道在取得安装管段之后,应根据管 壁厚度、管径大小,决定是否开坡口或坡口尺寸,管 壁厚度大于 3mm 时, 就应开坡口, 当管道需要双面焊 时,应开双面坡口,当焊缝质量要求高时,坡口应用 机械加工,无特殊要求时,可用氧-乙炔焰切割坡口。 螺纹连接,螺纹连接时,螺纹间应加上适当的密封填 料,如聚四氟-乙烯密封带等材料,聚四氟-乙烯密封 过去常用的麻丝、 铅油密封已逐步被聚四氟-乙烯密封 所取代,聚四氟乙烯密封带能抵抗各种介质腐蚀,经得起 70MPa 的压力,工作温度在—180~260℃之间, 拧紧管螺纹要选用合适的管子钳,管螺纹拧紧后,螺纹应外露 1-2 扣螺纹,若外露螺纹过少,或到最后仍 感不紧时,应重新加工管螺纹。