公司接到西安客户电话反馈，一台75千瓦某国产品牌空压机耗油严重，两三天要加半小桶机油，客户空压机才保养运行一千小时，就出现跑油严重，频繁补加润滑油也不是长久之计。

我公司售后工程师赶到现场处理时发现，这次的跑油故障并非油分质量问题造成的，实则与系统过脏有关系导致油分底部油泥过多堵塞回油管造成耗油严重，那么除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致空压机跑油？

通过多年行业经验，总结出造成空压机跑油的主要因素有以下几大类：

1、回油系统问题；

2、油分桶初级分离问题；

3、机油问题；

4、用户使用工况问题；

01回油系统问题

1、回油单向阀不通畅或彻底堵死；2、斜口回油管到油分底部间隙过大或回油管安装时顶破油分底部；3、平口回油管安装的时候插到油分底部堵住了回油口；4、回油管破裂等。

处理方案：清理回油单向阀或更换新的回油单向阀；2、斜口回油管安装到油分底部中心位置；3、平口回油管加工成斜口并插到油分中心最底部或者更换新的回油管。

机器回油不及时会导致机器耗油过快，严重时导致机器高温停机，所以建议售后人员在机器保养时仔细清理回油单向阀、并小心安装回油管。

02油分桶初级分离问题

主要有油分桶尺寸设计不合理、油分桶进气口直径或角度不匹配、折流板有缺损（比如沙眼、脱焊）等问题:

1、油分桶尺寸设计不合理、油分桶进气口直径或角度不匹配主要是针对新机器。目前国内的空压机大部分设计都较为合理，只有小部分空压机厂商在自主创新设计油气分离桶时还存在改进的地方。油分桶初级分离效果不理想会导致进油分前的油雾浓度含量偏高，只有合理的流速、进气角度再结合科学的折流板设计才能达到理想的初级分离效果，否则机器过来的油气混合物会超出油分处理能力导致机器跑油。

2、折流板缺损主要是针对老机器。空压机经过长期运行后难免会有一些故障，折流板缺损也不例外。折流板缺损是一个隐藏很深的跑油问题，也是我们售后人员容易忽略的地方。一旦折流板有缺损，会引起油气混合物初级分离达不到效果，进而超出油分负荷，导致油分分离效果不佳造成跑油。

03机油问题

主要包括加油量过多、油品品质。

1、加油量过多大部分是行业新人工作失误，售后人员保养时对机器加油量拿捏不准，超过正常油位，导致部分机油随气流带走；还有一个就是加油量偏多的变频空压机在低频运行时耗油高。因为在空压机低频运行时，电机转速较低，进入机器的机油量相对较少，油分桶的油位过高，过高的部分机油会随气流带走。

建议客户加油注意观察油位镜合理加油。一般机器运行正常后控制在观油镜的1/2-2/3处，变频机相对减少。

2、空压机油品品质对空压机正常运行同样重要，建议购买品质合格型号对应的油品。

04用户使用工况问题

包括大幅降压使用和机器运行温度。

1、大幅降压使用。部分工厂由于用气量大于空压机产气量，在使用机器时排气压力远远低于空压机的额定压力。例如：空压机额定压力是8公斤，但实际用气压力只有4-5公斤。这样空压机长期处于降压运行状态，无法达到额定压力，在进气量不变的情况下，排气压力大大降低，油气混合物流速过快，油分负荷加重，导致机器跑油。

对于不可避免大幅降压使用的情况，可以通过定做特制油分来适当降低油耗。

2、机器运行温度，部分机器在清洗冷却器后，机器运行温度过低在65-70度之间，导致机器长期低温运行，压缩空气里面的水分不能及时的蒸发出去，从而附着在油分滤材上面，影响油分过滤效果，导致跑油。

机器运行温度合理的保持在80-90度。

05其他隐藏的因素

针对部分机型如压差传感器失灵、最小压力阀密封不严或提前打开、空压机的油冷却器内漏串油。

1、压差传感器失灵，分离前的部分油气混合物就不经分离系统直接走掉，导致机器跑油。

2、最小压力阀密封不严或提前打开（一般空压机最小压力阀的的开启压力在4公斤左右），造成机器在运行初期建立内压的时间就会延长，此时处于低压状态的压缩空气油雾浓度较高，流速过快，也会导致机器跑油。

3、空压机油冷却器内漏到风冷却器，就会有机油直接进入风冷却器随压缩空气到出气口。

4、水冷型空压机油冷却器内漏到水冷却器。因为机油油压较高，水压一般较低为2-3kg，机油通过穿孔处进入冷却水路系统，导致机器跑油。

空压机种类繁多，造成机器跑油的原因也会不同，针对机器跑油问题的难点在于如何准确判断问题点，然后才能对症下药快速解决。

空压机跑油是长久以来一直困扰用户的头痛问题，也是常见故障现象之一。当出现跑油情况时，不要盲目的把问题归咎到油分上，而应对造成空压机跑油的几个点进行系统的检查排除，从而找出真正的原因，确保空压机组正常运行。